Atterrirson aile tout seul en fonction du vent, arriver à naviguer par vent plus faible, décoller tout seul son aile, arriver à naviguer par vent fort Sauter, sauter plus haut, intégrer une figure en changement de direction. Naviguer sans straps, rentrer les jibes.
Duotone AilesJoin the power of a new era NOUS PASSONS BEAUCOUP DE TEMPS À TESTER ET RÉGLER NOS KITES. NOUS PEAUFINONS CHACUN DE NOS KITES AFIN QU'IL PLAISE À TOUS LES UTILISATEURS. Chaque aile est différente. Chaque petite modification apportée à une aile peut avoir un impact majeur sur ses caractéristiques de vol. C’est pourquoi il existe d’énormes différences entre chaque modèle d’aile. Pour bien choisir l’aile la plus adaptée à ton style, tu dois garder certaines choses à l’esprit Freestyle Les ailes de freestyle sont les plus utilisées pour les sauts déhookés et les kiteloops déhooké signifie que tu retires le chicken loop du harnais avant le saut. Ce saut est ainsi exécuté sans l’aide de l’aile, simplement avec la planche. Les sauts déhookés sont généralement réalisés en wakestyle, et sont souvent combinés à de multiples rotations, comme les handlepass. Pour les figures déhookées, l’aile doit bénéficier d’un bon pop et d’un bon slack. PopLe pop est le lift obtenu sans diriger l’aile vers le haut. Les ailes de freestyle peuvent vraiment catapulter le rider hors de l’eau dès la prise de les sauts déhookés, il est important que l’aile ne tire pas trop lors de la phase de saut, ou dès que le rider a décollé. L’une des raisons pour lesquelles ceci est important est que cela permet au rider de passer la barre derrière son dos. Cette réduction de pression est ce que l’on appelle le kiteloops sont des sauts habituellement exécutés avec des ailes plus petites lorsque le vent est très fort. Après le décollage, l’aile est dirigée de façon à dessiner une boucle devant le rider. Ceci a pour effet d’augmenter son accélération quand il est encore en l’air, il se retrouve ainsi à parccourir une longue distance sous le vent. Pour être certain de diriger l’aile au-dessus de toi après le loop et de disposer de suffisamment de temps pour que celle-ci absorbe la réception, il est important que l’aile tourne très rapidement et réponde parfaitement au pilotage. Freeride Les ailes de freeride sont pour les riders qui n’exécutent que des sauts hookés tels en mode big air ou des figures old-school ». Les ailes de freeride sont également adaptées aux riders qui souhaitent simplement rider tranquillement et tester quelques manœuvres de temps à ailes de freeride possèdent les caractéristiques suivantes HangtimeLes ailes avec un hangtime important permettent au rider de rester en l’air pendant très longtemps durant les sauts. Ceci permet de disposer de plus temps pour réaliser des figures telles que des rotations ou des d’utilisationLa plage d’utilisation indique les vitesses minimale et maximale auxquelles l’aile peut voler. Grâce à l’important depower des ailes de freeride, la plage d’utilisation est plus grande. Cela signifie que tu peux utiliser une seule et même aile aussi bien par vent léger plage basse que par vent élevé plage haute.Performances en remontée au ventParce que tu descends généralement beaucoup sous le vent lors des sauts hookés, il est important d’être capable de remonter rapidement au vent. Les ailes de freeride te permettent de rider avec un angle plus réduit par rapport au vent que les ailes de freestyle, par exemple. Foil Il ne s'agit pas d'ailes à caissons mais d'ailes dont le bord d’attaque est gonflable ailes ILE et qui peuvent être utilisées en combinaison avec un foil. Aptitude de vol par vent légerÉtant donné que ces ailes sont habituellement utlisées lorsqu’il y a peu de vent, il est important qu’elles restent stables et faciles à contrôler dans ces conditions plage basse. Il est également vital que leur redécollage soit facile, car celui-ci est beaucoup plus difficile lorsque le vent est minime. Wave Les "wave kites" sont utilisés en combinaison avec les planches de surf pour rider les vagues. Quelques caractéristiques très spécifiques sont requises DriftLorsque tu rides des vagues avec une aile, il se peut que tu descendes très rapidement sous le vent. Avec une aile traditionnelle, quand tu descends sous le vent, l’aile finit par décrocher perte de pression et chute. Les ailes de vagues ont été spécialement conçues pour continuer de voler lors de ce type de manœuvres, sans après un depowerAvec les ailes de vagues, il est préféréable de ne pas avoir une trop forte pression dans l'aile, c’est pour cette raison que l’aile est souvent en depower perte de puissance. Tu rides également en faisant de nombreux virages top turn, bottom turn. L’aile doit être très réactive et virer rapidement durant ces manœuvres. Les ailes de vagues sont également capables de réagir et virer rapidement, même en depower total. Débutant Les débutants ont des besoins spécifiques en termes d’équipement. Ils ont besoin d’une aile très tolérante vis à vis des erreurs de pilotage, mais néanmoins adaptée aux objectifs des riders lors de leur progression. Idéalement, l’aile doit pouvoir accompagner le rider dès ses premiers bords, et l'aider à évoluer jusqu'à ses premiers sauts. Les caractéristiques suivantes sont donc importantes Redécollage facileLes débutants, qui peinent encore à piloter correctement leur aile, en perdent souvent le contrôle. Afin qu’ils puissent s’entraîner le plus possible, et qu’ils ne soient pas emportés trop loin de leur planche, il est important que le redécollage des ailes soit rapide et en l’airLes riders les moins expérimentés n’accordent pas toujours l’attention nécessaire à leur aile ils se concentrent plus sur leur planche ou sur la prochaine vague. Cela peut engendrer des erreurs de pilotage ou des manœuvres plutôt hasardeuses. Il est donc important que l’aile soit stable durant le vol, qu’elle ne décroche pas ou ne se crash pas au moindre problème. Comment choisir la taille de mon aile ? Il est impossible de répondre de manière générale à cette question. Les riders les plus lourds ont besoin d’une aile plus grande que les riders plus légers. Si tu utilises une planche plus large, il te faudra une aile plus petite que si tu utilises une petite planche. Les débutants aiment également rider avec un maximum de puissance afin de réaliser des sauts les plus hauts possibles, tandis que les autres riders veulent simplement rider tranquillement sur l’eau ou jouer dans les vagues, et ne souhaitent pas une traction aussi général, 3 ailes et une seule planche suffisent pour faire face à la plupart des conditions. Il est important de savoir où vous allez rider lorsque vous choisissez la taille de vos ailes. Il y a des spots où le vent est généralement fort. Dans ce cas-là vous aurez besoin d'ailes plutôt petites. Mais si tu as tendance à rider là où il y a moins de vent, tu auras besoin d’ailes plus dois avoir conscience du fait que chaque aile a une plage d’utilisation différente. Et certaines ailes ont un drive plus important que d’autres. Pour chaque aile, vous trouverez un tableau de plages d’utilisation et de tailles afin de vous donner une idée générale des propriétés de chaque aile. Shape Le shape de l’aile a un immense impact sur ses propriétés de vol. Vous trouverez, ci-dessous, les shapes d’ailes les plus populaires, mais, en réalité, ces shapes sont souvent modifiés ou combinés. C-ShapeCes ailes ont une forme en C » en partant de l’avant et les oreilles sont totalement carrées. Les C-shape possèdent habituellement cinq lattes et une 5e ligne embarquée. Ainsi, par exemple, la Duotone Dice est semblable à un C-shape sont adaptés pour les sauts déhookés, rapides et agressifs. Elles tournent très rapidement, mais ont une plage d’utilisation plus réduite et un depower ShapeLes Delta Shape ont une forme de D » en partant de l’avant, elles ont une forme plus plate que les C-shape. Elles ont un faible ratio d’aspect et les oreilles sont dirigées vers l’ Delta Shape présentent des performances de remontée au vent tout à fait exceptionnelles, et sont très faciles à utiliser. Leur plage d’utilisation est très large et leur décollage est facilité par leurs oreilles courbés. Les Delta Shape sont parfaites pour le freeride, les vents légers ou pour les vagues, car elles permettent un depower complet de l’aile en poussant la ShapeLa Duotone Rebel est la référence en matière de Flat Shape. Tout comme le nom l’indique, cette aile n’est pas aussi arrondie que les autres garantit un hangtime plus long et des sauts plus hauts, d’excellentes performances de remontée au vent et un border choquer très efficace. Bord d’attaque Le bord d’attaque est le bord situé à l’avant de l’aile, et il décrit souvent le large boudin gonflable de l’aile. Le bord d’attaque est ce qui détermine principalement le shape de l’aile. Lattes Le nombre de lattes diffère selon les ailes. Moins il y a de lattes, plus l’aile tourne facilement. Les ailes avec un plus grand nombre de lattes présentent une plus grande stabilité dans l’air, ce qui leur confère une plus grande plage d’utilisation. Néanmoins, ceka rend également l’aile plus lourde. Latte uniqueLes ailes avec une seule latte, telles que la Duotone Mono, présentent d’incroyables performances par vent léger et sont également parfaites pour rider tranquillement. Grâce à sa légèreté, cette aile va te permettre de rider avant tout le monde lorsque le vent est lattesLa popularité des ailes à trois lattes ne fait que croître depuis plusieurs années, que ce soit en freeride ou en waveriding. Grâce à leur poids réduit, ces ailes présentent également de bonnes performances par vent léger, tout en garantissant des sensation précises et directes grâce au profil d’aile robuste. Elles tournent très rapidement et la barre reste prévisible et hautement lattesLes designs en cinq lattes sont les designs traditionnels depuis que le sport existe. Ils permettent un depower, un hangtime et une souplesse très importants, même en cas de rafales. L’aile continue d’être très réactive, même quand elle est complètement choquée. 5e ligne La 5e ligne se trouve entre les deux lignes avant et est reliée au centre du bord d’attaque de l’aile. Hormis sur la Duotone Vegas, la 5e ligne est optionnelle sur toutes les ailes. Une distinction est faite entre les 5e lignes loaded » et unloaded ».La 5e ligne supplémentaire apporte un surplus de sécurité, car l’aile cesse immédiatement de tirer le rider une fois le largage enclenché. La 5e ligne facilite également le redécollage des grandes ailes lorsqu’il y a peu de vent. Néanmoins, il arrive que les riders inexpérimentés tirent trop fortement sur la 5e ligne lors du redécollage de l’aile, ce qui peut causer un retournement de l’aile. Bridage Le bridage est l’ensemble de lignes assurant la connexion entre l'aile et la barre. Elles sont généralement sous-divisées en plusieurs lignes pour assurer la répartition de puissance à travers l’aile. Certaines brides sont également équipées de poulies. Celles-ci sont des roulettes amovibles situées sur les brides qui influencent le comportement de l’aile lors du pilotage. Que signifie SLS » ? SLS signifie Strong, Light, Superior ». Les produits SLS sont fabriqués à l’aide de matériaux et de procédés de construction novateurs pour te garantir des performances optimales. Ces produits ne font l’objet d’aucun compromis. Ils ont été spécialement développés pour les riders qui souhaitent repousser leurs limites et qui ont besoin pour cela du tout meilleur équipement. Les produits SLS sont la garantie d’une toute nouvelle expérience de glisse, une glisse savoir plus Que signifie D/LAB » ? D/LAB signifie Duotone Laboratory ». Comme le nom le suggère, c’est ici que de tout nouveaux matériaux, de nouvelles techniques de production et de nouvelles méthodes de construction sont développées. Les produits D/LAB repoussent les limites en termes de ce qui était autrefois faisable et concevable, et établissent de nouvelles références dans l’industrie du kite. Ces nouvelles technologies semblent défier les lois de la physique. Les produits D/LAB font figure de prouesses ultimes en matière d’ingénierie et vont accélérer le développement à long terme des disciplines du SAVOIR PLUS Puis-je utiliser n’importe quelle barre avec n’importe quelle aile ? Vous pouvez associer de nombreuses barres avec de nombreuses ailes. Néanmoins, il est difficile d’établir une liste détaillée, car, chaque année, les constructeurs ont la possibilité d’apporter des modifications à leur coordination de lignes. Pour garantir un maximum de confort et de sécurité, il est recommandé de toujours utiliser une barre de la même marque que votre aile. Comment une aile vole-t-elle ? Une aile vole exactement de la même façon qu’un avion grâce à son profil aile vole quand son lift est identique à son poids, et il y a traction dès que le lift devient plus vitesse évolue grâce au profil aérodynamique. Elle est plus lente sur le bord d'attaque et plus rapide sur les sections les plus larges du profil. Le flux d’air diminue jusqu’à atteindre la vitesse de 0 km/h au niveau du bord un profil symétrique et sans angle d'attaque, l'air circule sur les surfaces supérieure et inférieure à une vitesse égale car il n'y a pas de différence de pression. Ceci signifie que le profil aérodynamique ne génère aucun tu augmentes, maintenant, l’angle entre le flux d’air et le profil l’angle d’attaque, cela provoque une différence de pression entre les deux côtés. Le lift général est le lift pour la partie supérieure moins celui pour la partie inférieure. Facteurs influençant le lift La densité de l’airUne aile volant avec un vent à la même vitesse peut avoir une traction différente en fonction de la densité d’air. Si l’air qui frappe l’aile possède plus de particules air froid, le lift sera plus surfacePlus la surface est large, plus le lift et la traction seront vitessePlus la vitesse du vent ou la vitesse de vol est élevée, plus le lift est ratio d’aspectPlus grand est le ratio d’aspect, plus le lift est d’attaqueIl dépend du profil aérodynamique concerné. Ratio d’aspect Angle d’attaque Où trouver des pièces pour mon aile ? Il est possible qu’un boudin ou un tube se déchire, ou qu’un trou se développe dans le tissu même de l’aile. Les pièces peuvent être achetées dans ne nombreux magasins de kite ou sur le site magasin en ligne Duotone. Reconnuepour ses statistiques de vent, le mondial du vent, évènement international de sports de glisse, a d’ailleurs élu domicile chaque Avril à Port leucate- la Franqui. Une très belle destination choisie par Kite Xperience pour l’apprentissage ou le perfectionnement en kite le tout à 2 pas de Perpignan! Le Race for Water utilise deux sources d’énergies, le soleil et le vent. A bord, pas de traditionnelle éolienne mais une voile de kite cerf-volant dirigeable tractant le navire. Au cœur de ce choix deux innovations un mouvement décuplant la puissance et une automatisation un ensemble cohérent de sources d’énergies renouvelables, le solaire et l’éolien, pour démontrer la viabilité d’une transition énergétique est le défi du navire Race for Water. En apprenant la gestion de la mixité énergétique, en consommant uniquement ce qu’il produit, mais surtout en innovant. Sur le navire, l’énergie éolienne est captée grâce à un kite de la marque Skysails Yacht, sorte de cerf-volant dirigeable envoyé à 150 mètres d’altitude. Relié au Race for Water par un câble, il est en mesure de tracter intégralement le navire de 100 tonnes. Quelle différence par rapport à des voiles traditionnelles ? Un fonctionnement totalement indépendant de celui du FORMES EN 8 » DANS LE CIELL’aile de kite se déplace dans les airs en faisant des formes en 8 » grâce à un Pod, boîtier intelligent situé en-dessous de l’aile. Ce tracé permet à la voile d’augmenter sa vitesse en créant du vent apparent, un vent qu’elle produit en se déplaçant. L’accélération du kite sur la descente du 8 » crée une force de traction immense. A chaque cycle, cette force envoyée au câble peut être de 2 PodSans ce mouvement, le kite serait simplement en vol au-dessus du navire, comme un drapeau. A ce jour, l’équipage du Race for Water a démontré qu’avec un kite de 40m2, 15 nœuds de vent venant de l’arrière suffisent à tracter entièrement le navire. A bord, des ailes de 20 à 40 m2 ont été embarquées et sont capables de tracter le navire avec des vents venant des 180 degrés arrière du navire. De la réalité à la schématisation de la force de traction du 8 »AUTONOMIE ET INTELLIGENCELe Pod est doté d’une intelligence permettant la gestion sécurisée du vol. Lorsque le vent change de force ou de direction, la taille du 8 » mais aussi la zone dans laquelle il évolue, appelée fenêtre, s’ajustent de manière autonome, grâce aux mesures instantanées des conditions de vent. Mise en place du kite sur son mât de lancementDifférents capteurs mesurent les vents au niveau du navire et du kite avant de les transmettre, via wifi, à un ordinateur qui les analyse. Sur la base de ces données, l’ordinateur ordonne au Pod d’ajuster la taille du 8 » et sa position par rapport au navire. Une fois le kite en vol, la seule manipulation faite par les marins est la gestion de l’altitude du kite. Lorsqu’elle doit être changée, une alarme sonne », explique Edouard Kessi, développeur de l’aile. De l’analyse des ordinateurs à l’extrapolation des données tableau de Martin, ingénieur à bordPar vent très fort, la voile est positionnée par les marins quasiment à la verticale du navire et ne fait plus de 8 ». La difficulté avec un engin volant est que sa seule envie est de s’écraser », plaisante Edouard Kessi. Grâce au Pod intelligent et autonome le kite vole en toute sécurité. Reste maintenant à analyser les performances engendrées par cette technologie. Depuis un mois nous testons les différentes voiles dans différentes conditions de vent. Sur le trajet Lorient – Bermudes, nous avons pu utiliser le kite 25% du temps durant les journées. Ensuite nous analysons les données afin de voir les économies énergétiques et les gains de vitesses que nous permettent les ailes afin de prévoir des navigations plus autonomes et plus rapides en fonction des conditions » explique Martin, ingénieur à bord du navire. Des résultats prometteurs qui envisagent que le navire sera capable d’atteindre une vitesse de 10 nœuds avec un vent de 25 nœuds venant de l’arrière, sans utiliser les moteurs électriques. Vous avez apprécié cet article ? partagez-le !

TheNeo just delivers the power in a softer, more forgiving way. When there’s waves, there’s only one choice, a Neo.”. “Since the very first generation of the Neo, I love this kite. And believe it or not, this kite gets still better every year. It drifts very well, always gives a lot of feedback where it is and delivers a great amount

Shipping France Retrait au Magasin de Palavas-les-Flots 34250 Commande à retirer au shop de Palavas-les-Flots 24h après passage de commande Offert Livraison en relais Pickup Livraison 24-72h en France vers plus de 5000 relais Pickup € Livraison sur lieu de travail Livraison 24-72h du lundi au vendredi pour tous ceux qui font le choix de recevoir leur colis sur leur lieu de travail. € Livraison à domicile Livraison 24-72h à domicile € Chronopost - Livraison express en point relais COMMANDE VALIDE DU JOUR AVANT MIDI. Colis livré le lendemain avant 13 h dans le relais Pickup de votre choix. Vous serez averti par e-mail et SMS. € Express en entreprise 24-48H COMMANDE VALIDE DU JOUR AVANT MIDI. Livraison dès le lendemain de l'expédition. Livraison réelle mesurée Vague et Vent pour la Bretagne et l'Alsace 48h au lieu de la livraison le lendemain. € Express à domicile 24-48H COMMANDE VALIDE DU JOUR AVANT MIDI. Livraison dès le lendemain de l'expédition. Livraison réelle mesurée Vague et Vent pour la Bretagne et l'Alsace 48h au lieu de la livraison le lendemain. € Recommandations de la Team  Planches de Kitesurf  Planche Kite Duotone Gonzales 2021 499,00 € 474,05 €  Planche Kite Duotone Jaime Sls 2021 1 099,00 € 1 044,05 €  Planche Kite Duotone Jaime Textreme 2020 1 099,00 €  Planche Kite Duotone Select Sls 2021 -promo- 1 099,00 € 1 044,05 €  Planche Kite Duotone Soleil Sls 2021 1 099,00 € 1 044,05 €  Pads Straps Duotone Vario Combo 2022 99,00 € 89,10 €  Housse Ion Twintip Core 2022 79,99 € 71,99 €  Housse Mystic Star Twintip Vague Et Vent 54,99 € Kite Duotone Evo Sls 2022 La Evo SLS est l'aile en version SLS la plus polyvalente freeride, freestyle hooké et déhooké, vague et foil. Elle est performante, peu importe les conditions. Grâce à la construction SLS le kite est jusqu'à 15% plus léger que la construction standard. Cette perte de poids rend l'aile très réactive et augmente la plage de vent. Les flex struts lattes flexibles permettent de rendre le kite plus dynamique. Cette qualité permet de renvoyer l'aile rapidement pour réaliser d'énormes jumps. Le faible poids de l'aile améliore le drift de celle-ci point positif pour pratiquer dans les vagues. Elle fonctionne très bien dans les vagues en condition onshore et offshore. Pour la partie freestyle hooké, cette aile est parfaite pour les figures old school et le big air. La Evo SLS est également adaptée pour le freestyle déhooké. Le redécollage se fait sans effort. En résumé, l'Evo SLS est une aile très polyvalente et performante. Si vous aimez pratiquer différentes pratiques, l'Evo répondra présente en toute circonstance. Les Conseils de la Team - La majorité des ailes hormis les C-shape sont très polyvalentes avec un domaine de prédilection. Par exemple une aile vague sera performante à 100 % dans ce domaine et à 80 % en freeride, 80 % en freestyle,... Nous sommes désolés, mais vous pourrez difficilement accuser votre aile d'être un frein à votre progression ! - Pensez à ranger votre aile sèche, si vous ne pouvez pas le faire lors de votre session, il est important de s'en occuper une fois rentré chez soi. - Evitez de laisser gonfler votre kite sur la plage. Le flappement du spi diminuera sa durée de vie. Prenez juste une photo pour instagram / facebook et ranger votre aile tout de suite après - Caractéristiques Aile polyvalente et performante Excellent lift et hangtime Plage basse améliorée Aile dynamique Facile à redécoller Bon drift dû à la légèreté du kite Bord d'attaque en Penta TX résistance à la déchirure jusqu'à 5 fois supérieure, 50 % d'allongement en moins, construction globale jusqu'à 15 % plus légère Plusieurs options de réglage pour adapter l'aile en fonction de votre pratique et de vos préférences. Système de bridage sans poulie plus direct Peut se monter en 4 ou 5 lignes la connexion pour la 5ème ligne n'est pas fournie Taille en m² Plage de vent knts Longueur des lignes recommandée Poids de l'aile sans le sac 7 18-38 20-22 kg 8 16-36 20-22 kg 9 14-34 20-22 kg 10 12-32 20-22 kg 11 11-29 22-24 kg 12 10-27 22-24 kg 13 9-26 22-24 kg 14 8-25 22-24 kg Caractéristiques du produit Saison2022 Modèle44220-3013 Taille d'aile7 m², 8 m², 9 m², 10 m², 11 m², 12 m², 13 m², 14 m² Niveau KitesurfDébutant, Intermédiaire, Expert Programme KitesurfFreeride, Vague, Freestyle, Foil Nombre de lattes3 Lattes POURQUOICHOISIR OSMOSE Si les conditions de vent ne vous permettent pas une progression optimale, en fonction de votre niveau celle-ci pourra être annulée et remboursée, ou seule une demi séance sera comptée. Matèriel nécéssaire entièrement fourni. Enseignement personnalisé et en temps réel tous les élèves disposent d'une liaison radio avec le moniteur.
Quel est le matériel nécessaire pour pratiquer le kitesurf ? La panoplie obligatoire comprend une planche, une aile, une barre équipée de dispositifs de sécurité, les lignes, un harnais, un casque et un gilet. Puis en fonction des conditions climatiques, une combinaison néoprène ou un lycra. ______________ De quelle taille d'aile ai-je besoin ? La taille d'aile qui vous est adaptée dépend de votre poids et de votre niveau par rapport à la force du vent. Pour choisir une aile, il faut donc consulter sa gamme de vent indicative, demander aux autres riders qui ont le même poids et niveau que vous sur les spots, et surtout essayer avant d'acheter. Il n'existe pas d'aile utilisable dans toutes les conditions de vent, l'idéal est donc de posséder 2 ou 3 ailes de tailles différentes. Voici un tableau récapitulatif en fonction de votre poids et de la force du vent ______________ Qu'est ce que l'aspect ratio d'un kite ? C'est la proportion entre la hauteur d'un kite longueur des lattes et son envergure, donc son allongement. Un kite de grand aspect ratio aura une grande envergure et des petites lattes, il sera plus performant mais moins stable et facile à utiliser. ______________ Quelle est la durée de vie d'un kite ? Tout dépend de l'entretien et de la fréquence d'utilisation. Une aile rincée à l'eau douce à chaque sortie, stockée sèche et pas exposée de manière intensive au soleil pourra durer environ 4 ans. Cependant attention lors de l'achat d'une seconde main! Certains points clés sont à vérifier. ______________ Comment maintenir son aile en bon état ? Faites des vérifications avant et aprés chaque navigation, et pensez à réparer le moindre accroc dans la toile. Quelques conseils toujours ranger son aile sec et rincée, secouer l'aile plutôt que de frotter le sable pour l'enlever, rincer entre le tissu et les lattes pour éviter que le sable ne l'use prématurément, éviter de la laisser au soleil, de la laisser battre dans le vent faseyer, de marcher dessus ou la maintenir avec les genoux, de mettre de sable à l'intérieur de l'aile chambre à air. Egalement, toujours enlever le sable des næuds de connexion avant de les raccorder. ______________ Où s'équiper ? Chez KITEFORCE bien entendu des conseils adaptés, la possibilité de tester, un large choix de matériel, et les meilleurs rapports qualité/prix du marché. KITEFORCE garantit la satisfaction.
Équipementdes packs de kitesurf. Les 4 principales pièces d'équipement incluses dans les packs de kitesurf sont le kite, la barre de kitesurf, le kiteboard et les sangles et fixations. La taille et la longueur des ailes et des planches de kitesurf peuvent varier en fonction du style de navigation. Votre taille de chaussure vous aidera à
L’aile du kitesurf permet de développer une puissance de traction qui sera indispensable et indissociable à la pratique de cette activité hors-norme. De nombreux fabricants sur le marché offre un large panel d’ailes de différents types et design. Cependant, en tant qu’élément primordial, son choix doit être réfléchi et répondre parfaitement aux différentes questions suivantes Si vous êtes kitesurfeur débutant, une aile plus lente et stable sera indispensable pour vos premiers pas. Ces ailes vous offriront tout ce dont vous avez besoin pour débuter. Alors que les professionnels rechercheront une aile plus réactive et offrant plus de puissance. Suivant la discipline de kitesurf que vous pratiquerez vague, vitesse, race, freestyle… la conception de l’aile sera différente vous permettant de développer les meilleures performances et avantages. Une fois ces questions posées, les différents types d’ailes se préciseront et s’affineront avec les derniers points portant sur votre poids ainsi que sur les conditions météorologiques qui joueront sur la force et le type de vent présent sur votre spot rafale, vent constant et prévisible… Comme chaque fabricant possède de nombreuses gammes et spécifications, le plus simple est de se rendre sur leurs sites pour découvrir leurs tableaux comparatifs. L’aile de Kitesurf Composée de tissu solide mais fin, quasi identique au parachute, cette aile de kitesurf ne comporte aucun élément rigide afin d’optimiser son poids et sa sécurité. Les éléments permettant de rigidifier l’aile de kitesurf sont mis en place via un système intelligent de boudins gonflables. Petite présentation des différents éléments que constituent une aile du kitesurf. Le bord d’attaque Le boudin le plus gros, placé à l’avant de l’aile. le bord de fuite Le boudin le plus fin placé sur l’arrête arrière. L’extrado La partie supérieure de l’aile. L’intrado La partie inférieure. Les oreilles Extrémités de l’aile. L’ensemble de l’aile est rigidifié par des lattes gonflables placées sur l’ensemble de la structure entre le bord d’attaque et le bord de fuite. Afin d’orienter l’ensemble, un système de poulies et de lignes sont fixées sur le bord d’attaque permettant ainsi de modifier l’inclinaison transmise par la barre. Les Types d’ailes Selon votre niveau ou la discipline que vous pratiquez, de nombreux modèles d’ailes correspondront à vos besoins. De plus, en fonction de votre poids et de son type, la surface de votre aile évoluera pouvant passer de 5m2 à 18m2. Voir tableau ci-dessous. Aile C-SHAPE Pourquoi C SHAPE ? Cette aile de kitesurf est simplement reconnaissable par sa forme en C. Initialement proposée en 4 lignes, cette version permettait de border/ choquer entre 30 à 50%. Cette version est peu à peu remplacée par les versions 5 lignes permettant de choquer 70 à 80%, elle est privilégiée par une bonne partie des kitesurfeurs étant friands de sensations avec un besoin immédiat de puissance brute. Type de niveau Ce type d’aile nécessite tout de même un bon niveau technique pour pouvoir la dompter, ce qui explique son utilisation par des kitesurfeurs experts et des freestylers. ManiabilitéNiveau requisVitesse Aile CONCEPT BOW Evolution du C-shape, le Concept Bow intègre une aile en C et est moins accentuée grâce à une partie centrale plus élargie. Le format Concept Bow est efficace pour affronter des vents variables, avec des rafales à négocier. Type de niveau Ce type d’aile de kitesurf, est préconisé et utilisé pour les freeriders possédant une bonne expérience du kitesurf.. ManiabilitéNiveau requisVitesse Aile HYBRIDE Juste milieu entre le Concept Bow et le C Shape, l’aile Hybride est une des ailes la plus polyvalente et la plus utilisée dans ce sport. Type de niveau Ces ailes plus faciles à dompter et plus calmes, permettent de choquer entre 90% et 100% elles sont donc plus spécialement destinées aux débutants qui peuvent ainsi se faire la main plus tranquillement et ce, en toute sécurité. ManiabilitéNiveau requisVitesse Kitesurf et le matériel utilisé Découvrez notre dossier présentant le matériel utilisé par les kitesurfers ainsi que des astuces sur comment bien choisir son matériel. Laissez-vous guider par la vague Flyandview ! Taille de l’aile selon votre poids Récapitulatif de la taille d’aile selon le poids et type d’aile source Pour une aile en C Pour une aile hybride / plate Poids Surface en m² Poids Surface en m² 50 à 60kg 9-10m² 50 à 60kg 7-9m² 60 à 70kg 11-12m² 60 à 70kg 9-11m² 70 à 80kg 12-14m² 70 à 80kg 12-13m² 80 à 90kg 14-16m² 80 à 90kg 14-15m² La barre et les lignes Equipée à ses extrémités de 4 ou 5 lignes la reliant à l’aile, la barre est l’élément qui permet de transmettre des ordres à son aile. Pour utiliser la barre, un sens d’utilisation est à respecter pour pouvoir orienter son aile en effet le côté rouge » ou jaune » de la barre doit toujours être utilisé avec sa main gauche. Lorsque le kitesurfeur incline sa barre, les lignes suivent les mouvements et inclinent l’aile via ses poulies avec la résistance au vent, l’aile va alors adopter la trajectoire désirée par le kitesurfeur. L’ensemble de cette barre coulisse en son centre sur une ligne centrale le petit Bou qui relie le harnais du kitesurfeur à son aile via une boucle de fixation chicken loop. Spots de kitesurf Cherchez et trouvez votre spot à proximité
LaEvo SLS est l'aile en version SLS la plus polyvalente : freeride, freestyle hooké et déhooké, vague et foil. Elle est performante, peu importe les conditions. Grâce à la construction SLS le kite est jusqu'à 15% plus léger que la construction standard. Cette perte de poids rend l'aile très réactive et augmente la plage de vent.

La Loire-Atlantique regorge de spots pour la pratique du kitesurf est un sport vraiment exceptionnel ! Il permet une multitude de pratiques du twintip » planche rectangulaire passe partout au Foil » en passant par la wings » petite aile de kite que l’on tient à bout de bras. Les spots de kitesurf en Loire-Atlantique ne manquent pas et nous avons de la chance car chacun propose un programme » différent. De Pont-Mahé et son plan d’eau ultra plat, à la Govelle pour les acharnés des vagues, les vents dominants provenant du large sont peu rafaleux et permettent une pratique de ce sport fascinant. On vous fait le tour des 6 spots les plus le spot de kite tout-terrainA marée haute et quand le vent souffle pas mal, le plan d’eau n’est pas du tout amical… Mais avec une planche directionnelle » planche de surf, il y a vraiment moyen de s’amuser. C'est tout près du club Yagga que le rendez-vous se fait généralement. C’est d’ailleurs à cet endroit que le beach marshall autorise ou non la navigation lorsque les kitesurfeur doivent partager la plage avec les estivants en été. Pornichet, c’est un peu le spot tout-terrain qui peut offrir un programme typé vague » jusqu’au foil en light wind. L’orientation idéale est Ouest à Sud-Ouest. Ne vous préoccupez pas des marées, vous pouvez en faire n’importe quand. Il est également assez facile de se garer à 3 spots de kitesurf en 1Avec plus de 8 kilomètres de plage, Saint-Brévin-les-Pins et Saint-Brévin l’Océan offrent également un programme très complet pour tous les supports. A l’Ermitage, c’est un peu comme Pornichet avec un plan d’eau encore plus déchaîné lorsque le vent souffle. Mais c’est un spot ou l’on peut pratiquer toute l’année, même l’été et ça, ça n’a pas de prix. Certaines fois, les périodes de vagues laissent place à de grandes étendues d’eau plate au bord de la plage, c’est vraiment top pour prendre de la vitesse et repartir. Pour se garer c’est un peu compliqué et attention à ne rien laisser dans votre voiture pendant votre vous voulez un plan d’eau parfaitement plat à Saint-Brévin, il faut aller sur le spot du Pointeau à mi-marée. Là-bas, un banc de sable protège l’étendue d’eau. Même lorsque le vent est déchaîné, on se croirait sur un lac paisible. En plus, un énorme parking sur place permet de garder un œil sur votre voiture. Le dernier spot de Saint-Brévin se trouve aux Rochelets. Tous ces spots fonctionnent bien de Nord-Ouest à Sud-Ouest. Par vent de Nord vous pouvez tenter celui du Pointeau. Encore une fois, pas de problème de marée ou de manque de place sur la plage pour décoller l’aile. C’est également un super endroit pour faire du char à voile !La Turballe, le spot de repli parfait peu fréquentéA la Turballe, c’est 11 kilomètres de plage qui vous serviront de terrain de jeu. Les 2 plus connues pour le kitesurf sont la Plage des Bretons près du port et Pen-Bron. Pour cette dernière, attention aux marées et aux coefficients, car la plage peut complètement disparaître au niveau des parkings publics de Pen-Bron voir même sur la plage des nudistes ». Mais par vent d’Ouest ou Sud-Ouest, même si le plan d’eau n’est pas complètement plat, c’est un spot vraiment sympa et en pleine nature sans maison ni bâtiment. Le deuxième spot sur la plage des Bretons est assez difficile. Des vagues viennent souvent éclater au bord de la plage rendant le départ assez périlleux. Mais lorsque le vent est légèrement Nord », le port de La Turballe protège le plan d’eau qui devient tout plat, même quand ça bastonne. Sorlock, naturel et paisibleMagnifique endroit. Une des plus belles plages de Loire-Atlantique. Son orientation assez unique permet de pratiquer le kitesurf par vent de Nord à Nord-Est. C’est l’un des seuls spots le permettant. Attention cependant aux rochers lorsque la mer se retire. Cette petite baie est protégée par la pointe de Merquel et offre un plan d’eau plat. De l’autre côté de la pointe, le traict de Merquel permet également de naviguer en faisant attention aux bateaux, piquets et autres obstacles. Rarement bondé, il est très facile de se garer à proximité. Pont-Mahé le meilleur spot de kite du 44?Véritable spot connu et reconnu. Cette baie ou l’on a pied pratiquement partout est un must pour débuter la pratique du kitesurf. Il faut simplement être vigilants concernant les marées. Praticable en moyenne 2 heures avant et 2h après la marée haute, une fois sur ce créneau, ce plan d’eau plat vous offrira tout ce dont un kitesurfeur peut rêver. En Twintip c’est LE spot le plus emblématique du 44. Attention de bien respecter la zone dédiée à la pratique du kitesurf et de ne pas approcher celle des baigneurs. Une fois toutes ces petites infos en tête, et avec une orientation Ouest ou Sud-Ouest, le terrain de jeu est tout simplement exceptionnel. La Baule un spot de kitesurf magiqueAvec son orientation Sud, la Baie de La Baule offre une multitude de possibilités. En face du spot de Pornichet, il y a la plage Benoit, à la hauteur du casino de La Baule. Par marée basse, le banc de sable protège le plan d’eau qui devient alors totalement plat. Si vous aimez plutôt les vagues, le banc de sable forme également de petites vagues très sympathiques. Il faut simplement un vent Sud ou légèrement Sud-Ouest car la pointe de Penchâteau masque les vents d’Ouest. Ce spot est vraiment magique lorsque toutes les conditions sont écoles pour apprendre le kitesurf en Loire-Atlantique Il y a bien d’autres endroits en Loire-Atlantique pour pratiquer le kitesurf en fonction des vents, des marées et de sa pratique. Secret spot ou tout petits spots, attention aux réglementations et aux consignes de sécurité. Le kitesurf peut être dangereux lorsque l’on ne le maîtrise pas, alors prenez des cours si vous commencez. Il y a 8 écoles de kitesurf en Loire-Atlantique qui vous permettront de devenir autonomes et d’aller tester ensuite tous nos fabuleux spots. Retrouvez les facilement grâce aux filtres de notre carte interactive A bientôt sur place. Vous voulez organiser un événement en loire-atlantique ? On s'occupe de tout !Si vous souhaitez organiser une demi-journée ou une journée entière, n’hésitez pas remplir ce questionnaire en moins d’une minute max. Budget, envies, dates… nous aurons toutes les informations nécessaires pour vous orienter vers l'activité qui vous convient.

Ailespour vent léger Il y a 12 produits. Ailes de kitesurf pour vent léger ou faible Tri Le moins cher F-ONE BREEZE V2 -30% 1 150,00 € -30% 805,00 € RRD ADDICTION MK6 1 399,00 € -35% 909,35 € GIN MARABOU 990,00 € FLYSURFER SOUL 1 459,00 € -15% 1 240,15 € Nouveau OZONE EDGE V11 1 469,00 € FLYSURFER SOUL 2 1 549,00 € PETER LYNN AERO 1 699,00 €
En cas de mauvaises conditions météo Orage, pétole ou tempête ! Les mauvaises conditions météo sont essentiellement liées à un vent soit trop fort, où trop faible. Elles ne sont pas liées à l’état de la mer ni à la température de l’eau ou de l’air. Nos moniteurs sont, et seront capable de juger si les conditions météo sont mauvaises et de décider d’un éventuel report des cours. Annulation de notre part Météo Non Favorable > Avant le stage L’acompte sera remboursé/annulé. > Pendant le stage Les heures de cours/stage non pratiquées seront remboursées/reportées selon votre choix. Annulation de votre part Problème de dernière minute 7 jours avant le stage, votre acompte sera remboursé/annulé. > Moins de 7 jours, votre acompte sera encaissé, mais il sera valide lors d’une date de réservation. donc pas perdu. > Pendant le stage, pas de remboursement. Sauf en cas de blessure nécessitant l’arrêt du stage par un médecin, ou problème justifiant l’arrêt volontaire du stage en cours. PAS OBLIGATOIRE, mais d’autres activités peuvent être proposés selon vos besoin et votre choix. Dans ce cas le prix de la prestation est bien évidement régulé et discuté. > Pratique de la traction terrestre Kite Mountain-board, Kite Buggy. > Pratique du Wake-Board. > Pratique du Stand Up Paddle. Des apports théoriques peuvent être dispensés selon voix choix > Choix du spot en fonction des conditions météo et de son niveau technique > Choix de la surface de l’aile en fonction de la force du vent > Réglage matériel et systèmes de sécurité > Topo sur le pliage du matériel dans l’eau, pour revenir a la plage en nageant > Rappel sur les priorités dans l’eau. > Topo sur les modèles d’ailes petit, moyen ou grand ratio, 2/4/5 lignes, aile plates, ailes hybrides, et de planches directionnelle, twin-tip, Foil, wake-board… > Conseils pour l’achat de matériel de kite quelles tailles de kite, de planches acheter, et quel prix y mettre pour continuer en autonomie et en sécurité. Rappel Le remboursement des cours se fait – Soit sous forme d’avoir valable 1 an. report des cours – Soit nous vous remboursons les cours non pratiqués. a5gIFwN.
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